В зависимости от конструкции топливопровода, двигателя и их взаимного расположения, можно организовать подачу топлива различными путями. К примеру, в мотоциклах подача топлива может также осуществляться самотеком, поскольку топливный бак, располагаясь выше двигателя, позволит создавать необходимый напор топлива в момент работы. В автомобилях топливный бак обычно располагается ниже уровня карбюратора, поэтому в автомобиле возникает необходимость организовать принудительную подачу топлива к карбюратору двигателя. Это надо делать, если представлен двигатель карбюраторного типа либо дополнительно установить топливный насос высокого давления. Инжекторные двигатели экипируются топливным насосом, который будет в состоянии принудительно подавать топливо непосредственно в топливную рампу.
За счет своего небольшого размера обычные топливные насосы располагаются в топливных баках. Параллельно, прогоняя топливо к двигателю, данные насосы осуществляют первичную фильтрацию топлива, очищая его. Такие насосы, помимо очистки дополнительно увеличивают давление топлива, позволяя тому беспрепятственно впрыскиваться через форсунки. Топливная помпа, подавая дизельное топливо в топливный насос, позволяет ему не просто очиститься, но при работе в холодное время года позволяет фильтровать осадки и взвеси, содержащиеся в дизельном топливе, образующиеся при низкой температуре. Чтобы не испортить двигатель, подобные насосы дополнительно оснащают топливным фильтром, который будет очищать дизельное топливо. За счет этого дизельный двигатель будет защищен от попадания в него нежелательных элементов.
