ГлавнаяОбратная связьПоискО проектеРеклама на сайтеОбмен баннерамиРекомендоватьВ избранное
Чудеса.com
Логин:
Пароль:

Регистрация
Потеряли пароль?
 
 
Фундаментальные статьи о чудесах Чудеса
Полезные материалы (книги, видео и др.) Полезное
Аналитические материалы Аналитика
Свежие новости из мира Загадочного Новости
Обсуждение всего самого интересного Форум
Интересные фото Фотографии
Интернет-магазин чудесных сувенирных товаров Магазин

Ищем на сайте:
 

Советуем скачать:
Никола Тесла: луч смерти
Ж.-Ф. Лауэр. Загадки египетских пирамид
А. Скляров. Миф о Потопе: расчеты и реальность


Популярные статьи
Башня Дьявола
Висячие сады Семирамиды
Авиация древних?
Атака невидимок
Возвращение целаканта

Дополнительно:
Викторина
Актуальные темы
Сообщество
RSS-информер
Голосования
Гороскоп

Официально представлен чешский гоночный болид Praga R1.

Вам приходится иметь дело с португалоговорящими странами и народами, но вы испытываете проблемы с языком? Профессиональные курсы португальского языка при посольстве в Москве будут Вашим лучшим выбором.

Фирма PragaCars раскрыла техническую информацию о собственном новеньком трековом каре Praga R1.

Корпус авто - монокок из стеклопластика и углеволокна, а техническую начинку выстроили около двухлитрового "атмосферника" F4R 832 с блоком управления от Cosworth от RenaultSport. Он выдает 210 лошадиных сил и 220 Нм, что не очень мало длякара с сухой массой всего 592 кг, замечает Drive.ru.

Подвеска R1 - на поперечных рычагах, пружины с современной чертой, регулируемые рессоры KONI и настраиваемые стабилизаторы поперечной стойкости. Шестиступнаясеквентальная авто-матическая коробка Hewland JFR с гоночным сцеплением ZF Sachs и пневматической системой переключения от KMP, тормозные механизмы AP Racing. PragaCars примет на вооружение обширно именитые и проверенные составляющие из мира автоспорта и считает данное одним из основных плюсов модели.

В начальном варианте болид снабжается одним гоночным сиденьем-ковшом с 6-точечными ремнями и подготовкой под систему HANS, хотя за доплату возможно установить 2-ое сиденье.

Производство болидов Praga R1 стартовала в начале ноября этого года. Фирма считает, что свежий релиз понравится многому количеству клиентов благодаря чрезвычайно высочайшему соответствию производительности и затрат (небольшая начальная стоимость, невысокие эксплуатационные расходы), хотя цифр при всем при этом не приводит.

Чтоб выехать на R1 на дороги совокупного потребления, надо сначала как опцию поставить на R1 фары. Задние габариты смонтированы на автомашине по умолчанию.




Новое на форумеФорум в формате RSS
26.08.2010, 21:07
Город будущего

26.08.2010, 20:58
Дронт

08.06.2010, 22:50
Кибрнетическое будущее общества

04.06.2010, 13:45
Магия и Тора- аудио беседа

31.05.2010, 11:42
Пираты и Атлантида

Последние новостиНовости в формате RSS
25.01.2010
Открыта крайняя малочисленность древних людей

21.01.2010
Химики изготовили гоночный наномобиль

19.01.2010
NASA уточнило условия распродажи шаттлов

16.01.2010
Скаты научились использовать воду как орудие труда

15.01.2010
Кости из дерева успешно испытали на овцах

Оставьте ваше мнение:
Теория, наиболее точно отражающая происхождение человека
Эволюционная теория
Теория творения
Теория внешнего вмешательства
Теория пространственных аномалий


Результаты
Другие опросы

Всего голосов: 537
Комментарии: 3
Чудеса Новости Форум Фото Полезное Магазин Обратная связь Ссылки
Яндекс цитирования
Права на материалы
принадлежат их авторам.