Наши автомобили стали настолько привычными нам, что мы просто уже не мыслим себя без того, чтобы не поручать сложную работу им. Если кто еще помнит, то раньше не на каждом автомобиле устанавливался аккумулятор, и тогда автомобиль приходилось заводить вручную. Но теперь аккумуляторы цены уже имеют недостаточно высокую, поэтому они стали использоваться практически везде.
Действительно, повернув ключ в замке зажигания, мы замыкаем цепь, и аккумулятор начинает давать ток, которого будет достаточно для того, чтобы стартер смог провернуть вал двигателя. Если же аккумулятор недостаточно заряжен, то тогда он не сможет запустить двигатель. Тогда опять приходится вспоминать старый, проверенный способ – вращение ручки запуска двигателя. Правда, некоторые, в таких ситуациях предпочитают отправляться в магазин и приобретать аккумулятор взамен утраченного.
Конечно, было бы нам совсем неплохо также знать, как же устроены те автомобильные аккумуляторы цены на которые достаточно высоки? Почему же они такие дорогие: что же делает их такими? Также нам определить тот режим работы, который не будет увеличивать вероятность преждевременного выхода из строя? Если же мы просто будем руководствоваться правилом, по которому мы будем поддерживать постоянный заряд аккумулятора на достаточно высоком уровне, то таким образом, мы сможем достаточно легко обезопасить свой автоаккумулятор (особенно в зимних условиях). Известно, что с увеличением заряда, возрастает плотность электролита, а, вместе с тем, возрастает и надежность: да и температура замерзания электролита будет зависеть от того, каков заряд: при полном заряде, аккумулятор не будет замерзать в самые сильные морозы, в то время, как разряженный аккумулятор – не выдерживает и легкого мороза.
